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La configuración general de los ascensores ha tenido siempre un impacto directo a nivel constructivo en el edificio, generando en muchos casos limitaciones del diseño. La evolución en este aspecto ha pasado por una mejora en la eficiencia del hueco del ascensor, permitiendo realizar construcciones más flexibles que optimicen la capacidad de uso y explotación del edificio haciéndolas más atractivas para las personas. Hace casi 30 años, se produjo un salto tecnológico y constructivo en ese aspecto con la introducción de la tecnología MRL (Machine Room Less) en los ascensores, la cual permitió integrar la maquinaria dentro del propio hueco del ascensor eliminando las salas de máquinas en las partes altas de los edificios manteniendo el nivel de seguridad en el ascensor. Esto permitió utilizar esos espacios para otros fines, tales como trasteros u otros espacios comunes. Ahora, se da un paso más: minimización de los espacios requeridos por los ascensores en las dimensiones de las últimas plantas con el objetivo de maximizar el uso de las cubiertas de los edificios.

El objetivo principal del proyecto es investigar y desarrollar tecnologías pioneras para crear una alternativa PRIME al modelo best seller de Orona, mediante una reinvención del modelo para su adecuación a las nuevas tendencias de la construcción y que contribuirán al incremento del nivel de seguridad en los procesos, al bienestar de las personas usuarias y a la sostenibilidad ambiental. Dichas nuevas tendencias en la construcción apuntan hacia la optimización y minimización de los espacios requeridos por los ascensores, especialmente en las dimensiones de las últimas plantas con el objetivo de maximizar el uso de las cubiertas de los edificios.

En el proyecto se va a desarrollar una estructura plegable integrada dentro de la cabina, en particular dentro del techo y falso techo, que podrá desplegarse desde el interior cuando se requiera realizar todas las tareas de inspección y mantenimiento. Tendrá un diseño compacto que no interferirá con el funcionamiento normal del ascensor cuando esta esté cerrada. Sustituirá, por tanto, al proceso realizado sobre el techo de cabina y eliminará la necesidad de una barandilla que proteja la caída libre del operario. Impulsado por la minimización de espacio en el hueco, se va a investigar en el desarrollo de un variador con regeneración integrada, energéticamente eficiente, compacto y preparado para la integración funcional con el resto de los dispositivos electrónicos que conforman una maniobra del ascensor

Este proyecto refuerza el posicionamiento de Orona en la vanguardia de la investigación en sistemas de elevación, impulsando un salto tecnológico en la integración de ascensores en edificios residenciales y redefiniendo la sostenibilidad y eficiencia energética en la movilidad vertical.

PROGRAMA DE AYUDAS DE APOYO A LA I+D EMPRESARIAL - HAZITEK

ACTUACIÓN COFINANCIADA POR EL GOBIERNO VASCO Y LA UNION EUROPEA A TRAVÉS DEL FONDO EUROPEO DE DESARROLLO REGIONAL 2021-2027 (FEDER)